Tesla FSD dépasse les limites de vitesse dans 55 % des zones 30 km/h testées à Bruxelles
Le système de conduite autonome Full Self-Driving (FSD) de Tesla ne respecte pas les limitations de vitesse dans plus de la moitié des zones 30 km/h de Bruxelles, selon une étude publiée jeudi par l'ASBL Johanna.be. Les tests réalisés durant l'été mettent en lumière plusieurs dysfonctionnements préoccupants du véhicule électrique américain.
Dans 55 % des tronçons de zone 30 km/h testés, le véhicule a dépassé la limite légale autorisée. La vitesse moyenne enregistrée atteignait 44 km/h dans ces situations, avec des pics encore plus élevés lorsque les conditions de circulation étaient fluides.
Affichage incorrect des limitations
L'association a constaté que le système FSD présentait des informations erronées au conducteur superviseur dans la grande majorité des zones 30 km/h examinées. Bien que le véhicule détectait correctement la limitation, il affichait ensuite au tableau de bord une limite de 50 km/h, induisant potentiellement le conducteur en erreur.
Ces dysfonctionnements soulèvent des questions sur la fiabilité de la technologie dans un environnement urbain dense où les limitations réduites visent à protéger les usagers vulnérables.
Problèmes dans les rues cyclables
Les lacunes du système se sont révélées particulièrement graves dans les rues cyclables bruxelloises. Le FSD ne parvenait pas à identifier correctement le régime de circulation applicable dans ces zones. À plusieurs reprises, le véhicule a tenté de dépasser des cyclistes, alors que la législation belge interdit explicitement de telles manœuvres dans ce type de voirie.
Cette méconnaissance des règles spécifiques au code de la route belge représente un risque majeur pour la sécurité des cyclistes, particulièrement nombreux dans la capitale.
Comportement prudent avec les piétons
L'étude relève toutefois un point positif : lors des tests effectués entre le 20 juillet à 17 heures et le 22 juillet à 10 heures, le système FSD a interagi de manière prudente et courtoise avec les piétons et les cyclistes. Le véhicule cédait souvent le passage de façon appropriée et adoptait un comportement respectueux envers ces usagers.
Demande de réexamen des autorisations
Fort de ces conclusions, l'ASBL Johanna.be a transmis son rapport aux autorités belges et demande un réexamen des autorisations accordées à Tesla pour tester sa technologie de conduite autonome sur le territoire.
La technologie FSD a d'abord été reconnue par les Pays-Bas en avril dernier, avant que d'autres pays européens n'emboîtent le pas. En juin, le constructeur automobile américain a obtenu le feu vert en Belgique pour des essais de sa voiture quasi autonome.
Le système permet au véhicule de conduire seul, de maintenir sa trajectoire dans sa voie et de changer de bande de circulation. Toutefois, le conducteur doit rester en mesure d'intervenir à tout moment et demeure responsable du véhicule.
L'Union européenne doit se prononcer le 6 octobre sur un éventuel élargissement du déploiement de cette technologie à l'ensemble des États membres, une décision qui pourrait être influencée par les résultats de ces tests belges.
